怎样操练驾驭摩托车一次骑摩托-摩托车新手驾驭教程 1、从第一次骑摩托车开端，你就必须把握好正确的驾驭姿态。当然，刚刚开端，姿态不免不对，可是不及时纠正，时刻长了构成古怪，想改也改不过来了。所谓驾驭技巧，并不是什么高深莫测的技能，而是一种根本的操作技巧。可是要任何时候，任何状况下，都毫不改样地坚持正确而轻松的驾驭姿态和操作技巧，就不象想的那么简单了。

　　你想做到这一点吧?就请你仔细阅读下面讲的内容吧。 采纳什么样的骑车姿态，这是个人的自在。何况每个人的身高不同，骑车姿态也就会各式各样。别的，摩托车的结构、款式多种多样，假如我们都是一种姿态，反倒是不正常的了。

　　一，坚持身体的平衡。由于身体坐得不稳，就不能称心如意地操作。当然，还必须坚持摩托车的平衡和安稳。 二，即便都平衡安稳了，也不要用力死死地按住车把。由于用力过大，难以轻松地操作，不能充分发挥摩托车转向组织的固有功用。

　　第三，能够使身体自若地活动。即能依据操作的需求改动身体的姿态，或是把体重加到踏板或车座上。或是改动姿态减轻对踏板、车座的重量，以获得不同状态下的车体平衡。尽管摩托车的功用各有差异，可是正确的，驾驭姿态的办法是相同的。

　　只需真正做到以上三点，以正确的姿态，轻松自若地驾驭摩托车的骑手，才是棒、潇洒的。也只要在正确的驾驭姿态下，才会更好地发挥出摩托车的应有功用。 骑手的驾驭技能是高仍是低，只需看他的姿态就理解了。由于只要姿态正确，才干有上乘的驾驭技能。可是不能生搬硬套，象大赛骑手那样，把屁股用力压向弯道内侧在大街上开摩托车，反倒有些出洋相了。

　　正确的办法，是看他们怎么依据需求，不时地改动姿态，什么时候放松，什么状况下把体重压向哪个方向，这样的调查和仿照是很在好处的。可是不要留意外表，而应把握它的本质。别的，经过自己亲身驾驭摩托车试一下，假如不适合你的自身条件，那么再好的姿态，也是不可取的。

　　综上所述，所谓骑车姿态，就是以怎样的姿态操控操作摩托车这种行为的外在体现。因而，只靠姿态的仿照来操作摩托车，将会适得其反。反过来说，那些只以能开动摩托车为意图的骑手，他的姿态也必定是很丑陋的。而无视摩托车功用，只凭浑身力气来操作摩托车的人，也必定是很粗笨的。由于有必定自重的摩托车，是在必定速度下奔驰的，而决不是取决于你臂力的巨细。当然，合理有利地势用你的力气和体重，更有利发挥摩托车的功用，这就是安全、快速。 上车办法：

　　①站在车体两边的上车踏板上;

　　②一起曲折双膝，直到坐在车座上;

　　③使你的体重仍在双侧的踏板上，上身向前倾斜，两手天然放在摩托车两边的手把上。至此，上车的动作悉数完结。 不要以为这很简单，要侧重留意两点，即臀部“接触”到车座上，然后将双手扶在手把上。不然，当臀部还没有坐在车座上，臂膀也没有担负体重时，就开车，哪怕只跑上一小时，你也会精疲力尽。除了把臀部坐在车座上，还必须调整臂部的方位，肯定不许将车把握得太紧，避免体重落在手腕上。 只要采纳这种根本的骑车姿态，才干使体重适可而止地落在车座——手把——踏板这三个部位上。也只要这样，才干依据状况，调整各部位的用力程度。

　　“负荷操控”这句话很对，要把握好左右方向的负荷散布。能够经过前后左右的移动，在身体得到瞬间活动的一起，消除对摩托车附加上不必要的力。这样，就能慢慢地削减两条腿的力气，使体重天然地落在车座上，然后养成正确的骑车姿态。怎样操练驾驭摩托车

　　即便臀部坐在车座上，手臂和腕部也应处在一种“游离”状态。这样，你才干敏感到车把的动作。在摩托车直行时，车把会天然地左右振摆，坚持正常运转。假如双手死死地抓住车把，反而影响了车把和转向组织的固有功用，使摩托车发作摇晃。乃至导致翻车事端。 下半身是经过车座和脚踏板来支撑的，而前倾的上半身是由下半身支撑的。为了不使上身向前倒下，就要使用背部肌肉的力气，即下腹收回，腰部放松，使脊背出现“弓形”。

　　这种姿态，不只能使上半身平稳，还能够坚持身体的柔软性。 肘部为半曲伸状态。只要这样，才干使腕部始终坚持一种轻松的“游离”状态，到达柔软性、自在性。下颚轻轻抬起，但决不是向前伸出，不然就会使手腕和肩部受力，而影响操作的自若性。

　　无论是直行，仍是转弯，都不要有认识地扭动身体对车体“加力”。这样不只影响微细自若的操作动作，还会添加你的疲惫感。越是摩托车高手，他的姿态越轻松，长时刻或高速驾驭也不感到疲惫，原因就在于全身放松。当然，掉以轻心也是不对的，关键是能及时放松。

　　由于摩托车自身就具有抗左右振摆的功用，当然这也是你的下半身起了效果，这就是再三着重的“双膝夹紧”效果。人们在长时间实践中，总结出了“双膝夹紧”的重要性，在驾驭员培训班也反复着重这个问题。除了双膝外，也能够使大腿内侧靠住燃油箱，并用腿肚子贴在侧罩上。