当路上出现紧急情况时，通常每个人做的一件事就是一起踩下前后刹车，找到停车的方法。然而，在这个时候，很容易锁住轮胎，先打滑然后从车上掉下来。下面我们就来告诉大家要如何正确地紧急刹车。

    紧急刹车参考距离在讲到实际操作前，要先分享一个观念：车子不是压下刹车就可以马上停下来的，而是必须要经历一个减速然后才是停下的过程，这中间所需要的距离，就是我们所谓的刹车距离。

    虽然刹车距离会随着路面摩擦系数、轮胎选用不同而有所差距，但一般来说还是有一个可供大家参考的数据。这个参考距离是以磨擦系数0.8 的标准来计算，公式如下：

    刹车距离=车速平方 / (2 x 重力加速度9.8 x 摩擦系数0.8 )

    瞬间时速 VS 理论短刹车距离，

    40km/h: 7.87m

    50km/h: 12.30m

    60km/h: 17.72m

    70km/h: 24.11m

    80km/h: 31.49m

    90km/h: 39.86m

    100km/h: 49.21m

    150km/h: 110.72m

    300km/h: 442.89m仔细观察数据你可以发现，当速度成倍增加的时候，你必须要花四倍的距离才能够将车辆停下。当因此当速度越快时，越容易因为刹车距离不足而发生车祸。

    前轮为主、后轮为辅以往谈到要如何紧急刹车时，你可能会听过一个理论叫做「前七后三」（职业赛手通常以“前九后一”跑完比赛），但是多少是七？多少是三？这样的比例究竟要如何抓？每台车会由于重心配置、前后刹车配备、轮胎宽度等因素都会使刹车方式有所改变，无法利用「前七后三」这简单的四个字就含括所有车种的刹车技巧。

    因此我们在这边要告诉大家，有效的紧急刹车事实上只有一个概念，就是以前轮为主，后轮为辅。当我们在进行减速动作时，车子会因为惯性而让重心全部前移，让前轮荷重增加，使得抓地力提升，因此使用前轮刹车就可以达到不错的减速效果；再加上后轮刹车，可辅助车子不会给前轮施加太多压力，可以达到稳定车身以及提供减速的效果，搭配前轮刹车可让刹车距离有效的缩短。

    红线表示错误的施力方式、绿线为正确的施力方式特别要注意的地方：刹车时，不只车辆重心会由于惯性向前推，骑士也必须要抗拒这股力量，因此很容易让手去推龙头，这样的状况会提供车辆太多向前旋转的力量，产生翘后轮然后摔车。因此，在刹车时，骑士必须让下半身出力，确实将身体固定于车上，同时利用腰部力量支撑上半身，才能够有效减少手掌施加过多压力给龙头。