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追求摩托车排量和速度已经成为一个新的市场风向标

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追求摩托车排量和速度已经成为一个新的市场风向标

发布日期:2024-01-06 作者: 点击:

  在生产和实用功能方面,并不是每个小亚洲人都能控制大排摩托车。然而,随着合资品牌进入汽车爱好者的视野,当中国开始时,追求摩托车排量和速度已经成为一个新的市场风向标。

  但毕竟,大排是一个障碍,高价格让许多汽车爱好者害怕,如何在有限的环境中有效地提高摩托车速度,已成为摩托车技术改造的新目标。以下是一些更实用的改装技术与摩托车朋友分享,也欢迎技术大师补充!

  为避免改装过程中不必要的麻烦,可按顺序进行改装工作。

  1、增加压缩比,打磨进气道

  增加压缩比的方法有很多:气缸头堆焊、尖顶活塞和超薄气缸垫。其中,更换超薄气缸垫安全,但效果也很差,适合没有改装经验的摩托车朋友。

  关于打磨进气道的原理:由于国内一些小排量汽车的工艺原因,进气道内壁相对粗糙。当混合物进入进气道时,一定的可燃气体会附着在进气道上,当进气道光滑时,可以提高燃油效率,从而提高性能,降低油耗。打磨进气道需要耐心!

  2、改点火曲线

  市场上有现成的无限速点火器,购买后可直接使用,一般可提高5-15码的速度。如果你想跑得更快,你可以在改变压缩比的基础上进行新的调整。一般来说,改变压缩比后,点火曲线不能适应新的压缩比,很容易启动反弹和回油射击。因此,通过改进点火系统,可以提高高压缩比的效果。

  3、改化油器

  改变油器有几种方法:一种是更换直径较大的化油器,另一种是优化现有化油器的主孔(适当增加)、优化化油器主油针(重新打磨供油曲线),调整混合比,改善流量空滤。

  这样,发动机基本上就可以了。发动机的较低功率可以提高15%到20%,但这些改进不好,传动比也必须改变。

  4、改传动比

  传动比可以改变牙齿,但要注意几点:不要贪婪,如摩托车原车比例为前14后45,可以先改为42牙齿测试,如果不想测试,可以参考以下数据:

  CG125可以尝试前17后42或前15后37(前者效果不错,如果还想提高速度,可以使用前17后39);

  GS125可采用前15后42前13后38前14后42的牙盘组合;

  YBR125可采用前16后45前14后42组合;

  250辆车可以以发动机的形式测试放大传动比。

本文网址:http://www.xcmtcjx.com/news/746.html

关键词:重庆学摩托车,摩托车驾照培训

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